黒部峡谷トロッコ電車

家族とも、溺愛するにゃんことも離れて一人生活する私ですが、そんな私を思ってか、それとも暇なのか、6月のヨメに続いて9月末には長男がやってきました。

また能登半島で接待かと思っていたところ、トロッコ電車に乗りたいとな。なんでも5年ぐらい前の家族旅行で一度行って、また行きたいと思っていたそう。ちなみに私はそれには行ってません。にゃんこの世話係で留守番していました。

そして金曜日の昼、奴は新幹線に乗ってやってきました。が、オヤジは金土と仕事なので、それまで奴は、高岡市内・金沢市内・兼六園などを観光して、土曜日夜、寮にお泊り。
「寮に泊めていいの？」ってか？　まぁ、いいでしょ。

翌朝、高速を飛ばして宇奈月駅に到着。天気は曇りでした。

行き先は、時間も考慮して鐘釣駅まで。車両は遊園地の電車のようでドアも窓もなく、足をまたいで乗り込みます。

この電車の経緯をWikiから抜粋すると、こうあります。

1926年（昭和2年）、日本電力（日電）が黒部川沿いの電源開発を目的として宇奈月駅・猫又駅間を開通させたのが始まりである。1937年（昭和12年）に、現在の終点の欅平駅まで開通した。当初は建設用の資材や作業員を輸送するための専用鉄道だったが、登山客や一般観光客からの乗車希望が絶えなかったので、便乗という形で乗車を認めることにした。乗客に発行した「便乗券」（乗車券）には、「生命の保証をしない」旨が書かれていた。

太字の部分が怖いですが、さすがに今はそんなことはありません。寒いですが、峡谷をグングン走っていきます。

天気は曇り。峡谷を走るだけあって、吹きさらしは寒いです。　

中世ヨーロッパの城を模したという「新柳河原発電所」

「宇奈月発電所」

途中の駅

多くの乗客は、すれ違う電車やら駅員さんに盛んに手を振るのですが、男2人はそんなこともなく、身じろぎもせずぢっとしているのでした。　

鐘釣駅

ここから、はるか下に見える黒部川に行きたいというので、長い階段を下りました。帰り道に恐怖を感じながら。

白く見えるのは湯気で、川を掘るとお湯が沸いてきます。案内の方からは、「水着を着て入れますよ」とのこと。なんでも以前来たときは、全裸のオヤジがいたそう（爆）。

写っているのは長男であって、イエティではありません。

この直後、「腹減った」と言ったので、写真の題は「若き飢えてるの悩み」

スローシャッター

手持ちでも撮れます

帰りの上りは案の定、長い階段のために脚がガクガク。もう来たくない。

鐘釣駅から見える、かそけき滝

終点の欅平駅まで行って、そこからさらに行けば、吉村昭が小説に書いた「高熱隧道」の現場近くにも行けるのですが、さすがに時間と根性がありません。　

さてここからは、この日に見た橋をまとめてみました。

宇奈月温泉に行く途中にある鉄橋

トロッコ電車から見える、古いコンクリート橋

黒部川にかかる恐ろしい吊り橋。手すりがなくても渡るそうです。

かつてトロッコ電車が走った「山彦橋」と「新山彦橋」（新は手前に写っている一部）

帰りに寄った「新湊大橋」。ちょうど夕陽が沈む時刻で、いい雰囲気でした。

西側

東側

18時30分、新高岡駅まで送り、接待は無事に終了しました（笑）。