ユーザー車検終了

今日は初めてのユーザー車検を受けてきました。車検はこれで8回目です。
今までの車検を振り返ると、
　1回目～4回目：　茨城のドリーム店
　5回目：　富山で車のディーラー
　6回目：　富山でかきさんによるユーザー車検
　7回目：　富山市のドリーム店

となります。本来は1月車検なのですが、富山転勤時代、1月は雪でとても走れない可能性が高く、6回目でかきさんにユーザー車検を代行していただいたとき、2ヶ月早めて11月にしました。先月にフロントフォーク交換をして予想外の出費ができたので、今回はユーザー車検と決めていました。

まずは車検をネットで予約。こういう点は便利な時代になりました。
次に、手順をネット検索。YOUTUBEやあちこちのサイトで情報を仕入れ、必要書類をそろえ、バインダーに綴じ、タンクバッグに入れて準備完了。

私が行くのはここです。【関東運輸局茨城運輸支局 土浦自動車検査登録事務所】。陸運局とも言うのかな。

その前に、あらかじめヘッドライト光軸を調整しておきましょう。ノーマルのハロゲンバルブからLEDに変えているので、光り方は違っています。光軸が合っていないため車検をやり直すのも面倒なので、前もって車検場近くの民間整備工場で光軸をチェックします。

すると、上下は合っているものの、左右が若干ずれていた模様。スタッフがヘッドライトカバーになにやらごにょごにょやっていました。

「これでOKです」
「え？　調整ダイヤルはカウル内側にあるのに、何をしたんです？」
「LEDに替えたために光が2つに分かれています。それを修正して1点にまとまるように、カバーにグリスを塗りました」
「そんなことで変わるんですか？」
「はい。レンズカットを変えた理屈です。これで不合格だったらまた来てください。そのときはどの方向に違っていたかも聞いてきてくださいね」
「はい」
「合格したら、あとでグリスは拭いておいてください」

こいつぁ、プロの仕事ですな！　あっぱれ！

で、費用は税込み1,000円也。

車検場到着。この時点で11時30分。予約は午後1回目のラウンドですから、まだ1時間以上あります。

書類だけ書いてしまおうと受付に行ったら、
「午後のラウンドですか？　今空いていますから、申請が間に合えばすぐできますよ」

とのありがたい回答。

午前の受付は11時45分までです。初めての書類に戸惑いながら所定事項を書き、手数料を払い、11時40分に提出。

途中経過の書類

構内の案内板

バイクは4コースあるうち、1コースです。ヘルメットをかぶり、路面表示を見ながら向かいます。何やら、限定解除試験を思い出してしまいました（笑）。

11時45分、検査場着。
若い係員からの
「これからの手順は分かりますか？」
との問いに、

「わたし、ゆーざーしゃけん、はじめてなんですぅ」

とは言わなかったけれど、初めで分からない旨話すと、彼は親切に対応してくれました。あるいは早く終わらせて昼飯食べたかった？　それは定かではありません。

まずは

・左右ウインカー、ホーン、ストップランプ検査：目視して合格
・排気ガス検査：プローブと言われる長い管をマフラーへ、しばし待つと、一酸化炭素COと炭化水素HC濃度のOKランプが点灯、合格
・マフラー音量検査：マフラー出口に測定器を近づけ、アクセルをふかして測定、合格
　　　　　　　　　　2本あっても1本の音量しか測定しません
・スピードメーター誤差検査：係員がフットスイッチを押してくれ、すぐ合格
・前後ブレーキ検査：合格

さて懸案のヘッドライト光軸検査ですが、30秒ほど待ち、合格。あー良かった。

この時点で12時00分、自賠責保険加入手続きをしたら、受付は13時まで閉めてしまうそうで、新しい車検証をもらうまで1時間待つことになりました（昼休みも交替で対応すればいいのに）。

そして13時、新しい車検証をもらって、全て完了。あっけなく終わってしまいました。

難点は、2つある建物を何度も往復しないと手続きできないことで、とても面倒です。

肝心の車検費用は、
・検査登録印紙　400円
・審査証紙　　1,300円
・重量税印紙　4,600円
・自賠責保険　9,450円　（記憶による）
プラス
・光軸調整　　1,000円

で、しめて　16,750円也！　いやぁ、安いなぁ。

ハイテク装備のないバイクなら、普段のメンテを自分でしっかりしておいてユーザー車検がBESTのように思います。もっとメンテをマスターしないとね。

新しく車検を取ったバイクで走るのは、気持ちいいものです。

購入して16年、走行距離72,700km、立ちゴケ3回、違反？回、カスタムは【フルパワー、リミッターカット、ワイバンソニックツインマフラー、ワイバンスクリーン、ETC、漢前ローター、ダブルホーン、LEDヘッドライト、フロントフェンダー延長】ぐらいのものです。

チタンエキパイも心なしか色褪せてきたような

ミッションは5速、トラクションコントロールやクルーズコントロール・グリップヒーターもないけれど、気に入って乗っています。まだまだ手放したくはないですね。

新しい車検証をシート下に収納し、ナンバープレートのステッカーを貼り替え、完了！

次のメンテは、オイル+エレメント交換です。エレメント交換は経験ないけれど、やってみましょう。

さらに次は、ドリーム店で指摘されたフロントブレーキOHです。