X-TWELVE へルメット内装更新

私が今使っているヘルメットは、SHOEIのX-TWELVEです。今から8年前、ブロ友さんから安く譲っていただきました（この記事）。
その後ミラーシールドのコーティングが剥がれたやら落としたやら色々ありましたが、まだ使っています。メーカー推奨によれば、ヘルメットは3～4年で更新すべきらしいですが、いやいやそんなことはなくて、内装さえ持てば20年は使えると私は思っています。はい、もちろん自己責任ですよ。まぁ世の中、上には上がいらっしゃるもので、40年前のジェットヘルを未だに使っている人を私は1人だけ知っています。

そんなある日、何気なくX-TWELVEを見ていたら・・・何と内装がボロボロではありませんか。まぁもともとオヤジの臭いと汗と脂が染みついて芳しい香りを放ってはいたのです。それらは自分では我慢できるにせよ、内装のヘタリや劣化は安全性や快適性にも関わってきます。

そこでネットで探してみたら、まだありました。XLの内装セット1式、1諭吉さん。ボヤボヤしているとなくなってしまいます。でも初の注文先ですから要注意。着払いです。

本日届きました。

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3シーズン手袋更新

怒濤の2日連続更新ですが、深い意味はありません。ただ話題があっただけです。
さて今日、Amazonで注文したバイク用品が届いたので、そのご紹介兼備忘録です。

届いたのは、手袋です。

最初、「グローブ」と書こうとしましたが、かつて野球で言った「グローブ」、今は「グラブ」が一般的なようです。と言うのは、【手袋】を表す英語【glove】の発音は《グラヴ》に近く、一方で《グローブ》という発音は、地球や天体を意味する【globe】に近いためだそうです。
翻って、バイク業界で言う手袋は「グローブ」が多く、でもリアシートにあるバーは「グラブバー」であって、まぁ《グローブ》と《グラブ》が混在しているわけです。
まぁ他の例を見てみれば、《バケツ》と《バケット》、《ガラス》と《グラス》、同じ外来語を指す日本語が2つあるというのは珍しいことではありません。

というのはさておき、これが今回届いた手袋です。

デイトナ製、キャメルイエロー。

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最近買ったバイク用品（主に安全重視）

4月にナビを新調したことは既に書きましたが（この記事）、引き続き、バイクの安全にかかわるアイテムを幾つか購入しました。

それをご紹介？　備忘録として？　書いておきます。

まずは、ヘルメットのミラーシールド。私のヘルメットはSHOEIのX12ですが、以前買ったミラーシールドは1,2回の雨天走行で無残にも剥がれてしまいました（この記事）。今はネットで多くの素直な評価が書かれています。無残に剥がれたシールドは、「山城」ブランドで売られています。見た目はいいですが、1万円近くするミラーシールドが、たった1,2回の雨天走行でただのスモークシールドになってしまったら、これは大変なショックです。
このシールドはお勧めしません。もっとも、このブログの購読者は10人ぐらいだけなので、世に与える影響は極些少ですね。

今回は、ネットの評価も見て、SHOEI製の「クリアミラー シルバー」にしました。

いろんな物が写っているのでモザイクかけましたが、これは社宅であって、私の自宅ではありません💨「クリアミラー」とは言っても、外光を遮断する以上、視界はクリアよりは暗くなります。イメージとしては、ライトスモークのハーフミラーでしょうか。

しかしこのヘルメットも10年ぐらい使っています。まぁヘルメットとは、内装がへたるまで使えるもので、2,3年で買い換える必要は全くないと私は思っています。もちろん自己責任です。

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彼のオートバイ・彼女の島

いやぁ、ネタがねえなぁ。

今年は北陸にしては珍しく雪がほとんど降っていないので、走ろうと思えば走れるのだけれど、車庫（物置）のサッシ段差を超えるのが面倒だし、帰ってから塩カル落とすのに水洗いするの面倒だし・・・と。

ライトをHIDからLEDに換える予定なのだけれど、まだ注文すらしていないという

いつからこんなに面倒くさがり屋になってしまったのか　昔からかな。

というわけではないけれど、YOUTUBEで見つけた動画。

映画「彼のオートバイ・彼女の島」の一部。原作は言わずと知れた片岡義男ですね。

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心地いい動画

バイクの危険予知としてよく動画を見ていますが、この動画は見ていて心地ちいいです。

前回ご紹介した「MAX WRIST」はとんでもない速度で走っていましたが、これは日本国内で撮影されたようです。
BGMがないのも好感が持てます。ビートの効いた、安っぽい、薄っぺらいBGMが乗っていると、1秒も見ずに止めてしまいます。自分ではアップしないのに勝手なこと言ってますね。

それはさておき、前を走るZZR1400氏は、とってもスムーズ。こんなふうに峠を走れたらいいだろうな。

タイトルには「10年振り」とありますが、10年ぶりに一緒に走ったという意味だそう。

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KADOYAジャケット購入

春から秋まで、私はKUSHITANIの赤いジャケットを着ていますが、これを買ったのは何と30年前

さすがにイカれてきました。色は褪せ、ウエストのゴムは3年ぐらい前に伸びてしまいました。

そこで、前から気になっていたKADOYAの赤いジャケットを購入しました。.3月末にちょっと帰省したとき、近くのライコランドに行ったら置いてあったのです。サイズはLLです。

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ツーリング前に見てはいけない動画

たまにYOUTUBEでバイクの動画を見ていますが、最も凄いのが、Max Wrist（マックスリスト）シリーズです。

場所はイタリアのようで、HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI,、BMW他、名うてのSSが多数登場します。

動画はどれも「凄い」としか言いようのないもので、峠道で時速120マイル超＝約200km/hというとんでもないスピード、とんでもないコーナーリング、とんでもない追い越し。

これでは、免許も命も2つや3つでは足りなそうです。

この動画でも、開始6分あたりから先行するバイクが実に速い　とんでもなく速い　でも危ない　車種分からないけど。

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準、富山を走る

富山に来てまもなく3年、「原付があると便利だなぁ」とずっと思い続けていたある日、

「あっ、あるではないか」

と気づきまして、11月3日～5日の3連休で帰省し、3年放置していた隼でなく準号をトランポして持って参りました。500km自走する手もありましたが、おっさんにそんな自由時間はありません。

その間2,3回エンジンはかけていたのですが、いざ運ぼうと思って見てみると、埃にまみれ、前後タイヤの空気は抜け、バッテリーは上がり、トップケースは割れ・・・惨憺たるありさまでした。

それでも洗車しキックをしてみると、バッテリーは上がっていても3回ぐらいでエンジン始動　さすがホンダのFIです。

来て早速、雨晴海岸まで走ってみました。

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NC750インプレ（長文）

前回の記事で、なぜSBの前後サスをオーバーホールに出したかを書いていませんでしたが、要は、あと10年安全に乗るためです。今のところ、他に欲しいバイクは1つしかなし、乗り換えるための○もなし、というわけで。
それはさておき、代車として借りたNC750Xのインプレを書きましょう。先週17日（土）に続き、今夜所用でちょっと乗ったところ、このバイクの良さが見えてきた気がします。ただし、まだごく一部しか把握していないと思うので、そこは割り引いて読んで下さい。

長所

(1)DCTはとても便利

まず書いておきますが、DCT＝オートマではありません。クラッチのない自動変速であって、股下では「カチャカチャ」とギアを自動で切り替える音が聞こえます。

前回走ったあとWEBで取扱説明書を読んだら、右グリップに【マニュアル】切り替えスイッチがあるのですね。今日試してみました。

チェンジペダルはありません。

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こんなサスペンションは嫌だ！ 8選

今日はドリーム松本店へ行き、SBの前後サスペンションオーバーホールを頼んできました。

いつものように、かきさんが同行してくれるので、海王丸パークで待ち合わせ。あれ　ドリーム店で買ったGL1800で見えるかと思っていましたが、CBでした。

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