バイクに関するよもやま話
前回の記事で、なぜSBの前後サスをオーバーホールに出したかを書いていませんでしたが、要は、あと10年安全に乗るためです。今のところ、他に欲しいバイクは1つしかなし、乗り換えるための○もなし、というわけで。
それはさておき、代車として借りたNC750Xのインプレを書きましょう。先週17日（土）に続き、今夜
所用でちょっと乗ったところ、このバイクの良さが見えてきた気がします。ただし、まだごく一部しか把握していないと思うので、そこは割り引いて読んで下さい。
今日はドリーム松本店へ行き、SBの前後サスペンションオーバーホールを頼んできました。
ドリーム店で買ったGL1800で見えるかと思っていましたが、CBでした。
1月20日で、ブログを始めてからちょうど10年が経ちました。当日書こうと思っていたのに忘れてしまい。
。
ピカピカですやん。
5月29日（日）、走行距離50,000kmに到達しました。2007年1月26日に納車されてから、9年4ヶ月です。
1台のバイクをこれほど長く所有したのも、これほど長距離走ったのも、初めてです。
3連休の中日と3日目、ねこの顔さんとホワイトさんがいらっしゃいました。猫の顔さんは、近県に所用があり、その帰りに寄られました。ホワイトさんは、わざわざツーリングで来られました。
一杯。が、周囲のおっさんおばさんパワーが凄すぎてうるさすぎて、そのあと静かな場所に移動して、続きを。
最近PCを更新したことで、大画面（と言っても23インチ）で動画がサクサク動くようになりました。
をBGMに使った動画です（編集あり）。音と映像のコラボレーションが、実にいい仕事をしています。合間に流れるエキゾーストノートも、官能的。今朝、CATBIKEさんのブログを見たら、あの大竹海岸が雑誌Bikejinに紹介されているそう。
が降り、今朝は5センチぐらい積もっていました。午後から晴れて溶けましたが、まだまだですね。完全に溶けるには、あと3，4日はかかるでしょう。22日（日）万年NA邸での試乗会の様子です。
まずは、YAMAHA XS650
細身の車体と幅広のハンドル。メインスタンドをかけてエンジンを吹かすと、聞いていたとおり、振動で車体が動きます。わずかな上り斜面なのに。フロントタイヤもぶるぶる。
そして試乗すると、車体は軽いがクラッチが重い。こりゃ一日乗れないわ、と思うも、加速すると、ズダダダダン と小気味よい振動と鼓動感。万年さんブログにも書かれていますが、クラッチばかり気になってしまったかな。
昨日日曜日は、能登半島へ、それもできれば先端の「金剛崎」までと思って出かけました。休日に珍しく早起きするも、やはり朝の気温は寒いので、コーヒー
を飲みながら過ごして9時頃出発。
氷見市あたりを経由して、つまり能登半島東側から北を目指して走り始めましたが・・・。寒いです。SBの気温計は8℃ですから、実質6℃。1週間前に500km走ってきたときより寒いです。しかも峠道の両端には雪が。
「能登半島をツーするには、海が常時左に見える時計回りがいい」と聞いてはいましたが、このまま行けば半島横断する際、中央の峠にも雪があるに違いありません。
そこで「勇気ある撤退」
氷見市の少し南で、ゆっくりと海を眺めました。夏のような雰囲気になってしまいましたが。
私がバイクに興味を持ったきっかけは、遠い少年時代、CB750FOURの音を聞いたことである。その時からずっと、いつか乗ることを夢見てきた。HM300マフラーの豪快な音を右手一本で自在に操れたら、どんなに素敵なことだろう・・・・・。
21才で限定解除試験に合格したときは、CBを買うチャンスであった。が、近所に中古車はなく、私はDOHCのCB750Fを購入した。夢は遠ざかった。44才でリターンしたときは2度目のチャンスであったが、メンテできない私は、旧車であるCBナナハンを断念し、CB1300SBを購入した。
が、CBナナハンに乗ってみたいという夢は心の底に澱（おり）のように残っていた。そしてついに今日、それが実現した。
◎に縦線は、HM300の証し。
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