シラザン50 施行の続き

関東地方も梅雨入りしてしまい、連日雨でバイクに乗れません。一度ツーリング先でシラザン50を施行した状態を写真に撮りたいのですが、しばらくできそうにありません。

なので、前回の続きをUPします。

バイク全体像　【施工前】

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シラザン50をバイクに施行してみた

前回の続きです。【シラザン50 バイク用】を使って、実際にコーティング作業をしてみました。

まずはコーティング剤を混ぜます。マスクとニトリル手袋をして、A液、B液、硬化促進剤の順に混ぜていきます。硬化促進剤を入れたときには、濃度の違った液体を混ぜたときの「かげろう」が見えました。

容器をよく振って混ぜ合わせたら、作業を始めましょう。

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最強ガラスコーティング剤と言われる「シラザン50」を買ってみた

私のCB1300Bは2007年型です。その年の1月に新車で買ったので、もう17年と5ヶ月も乗っていることになります。今までの大きなメンテとしては、

・前後サスオーバーホール
・オイル、ラジエター液、前後ブレーキ液、前後タイヤなど一気に交換
・フロントフォーク交換

などがありました。現在の走行距離は約73,000km。

次はボディのコーティングをしようかと思い、ネットで調べて買ったのが「バイク用 シラザン50」です。

購入して届いた箱を開けたところ

価格は高めですが、購入の決め手となったのは、複数の液を混ぜてコーティングする点で、これは他のコーティング剤にはない特徴だと思いました。

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タンデムランとチェーンメンテ

今日は休日。次男が来たので、近場をタンデムランしてきました。彼は普通二輪免許を取って、普段の足に250ccに乗っています。そのバイクについてはこの記事。
長男の600ccにはタンデムしたことがあるそうで、話を聞いたら、何とまあ恐ろしいスピードを出したとか。

暖機運転をして走り出すと、さっそく彼は「ウォー！」と叫んでいました。「住宅地の塀に反響する排気音が凄い」と。

そして20kmほど走り、Uターン。冬の太陽はすでに西空に傾いています。

またがって一言。「おおおお重い！」

次男の身長は175cm、体重は60kgぐらい。普通二輪免許しかないので、またがっただけです。右下の影は私。

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SBを取りに行ってきました

16日（日）朝、ヨメの手を借りてバイクを取りにいってきました。行きは車、帰りはバイクと車です。
店に到着すると、わがCB1300SBは駐車場の出口に頭を向けて止まっていました。その姿は、2ヶ月走れなかったので早く走りに行きたいと言っているかのようでした。が、帰りはおとなしくヨメと一緒に走り、まっすぐに自宅に戻ってきました。そのあとは休日の買い物や庭の草取りなど、やることはたくさんあるのです。バイクに乗っている時間などないのでした。

写真も撮り忘れてしまいましたが、すっかり新しくなったフロントフォークは、今までより動きがよくなった･･･気がいたします。

関係ないけど、昨年6月に行った酷道471、472の証拠写真。ここに大型バイクで絶対に行ってはいけません！

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久々の洗車

仕事が休みの今日、一時的に涼しくなったのを利用して洗車しました。茨城に来てからは初めてです。富山時代から通算すると1年ぶりぐらいでしょう。空には厚い雨雲がかかり、いつでも降り出しそうですが、朝の風は涼しく感じました。

いつものように水をかけ、タオルやブラシで汚れを落とします。

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納車から15年

先日の1月26日、朝から「何かの日だったよな」と思いつつも思い出せず（老化現象）、昼頃に1通のメールが来てやっと思い出しました。
メールには「今日は任意保険契約期間の開始日です」という内容が。

そうそう、26日は、15年前に2007年式CB1300SBが納車された日だったのです。有給を取り、公共交通機関を乗り継いでドリーム店へ行った、よく晴れた冬の朝でした。20年前のバイクと比べ、スイングアーム、フロントフォーク、リアタイヤのあまりの太さに唖然としながらも、そこから太平洋あたりをぐるっと回って帰宅。30才のときにGPZ750Rで一度リターンしていますが、パワーのなさに愕然とし、他の理由もあってすぐ売ってしまっていますから、実質20年ぶりのバイクでした。
このときには何年乗ろうかなどとは考えもせず、ただひたすら自分のバイクを買ったという喜びで一杯でした。

まだノーマルマフラーのいちご号

しかし綺麗だね～。

ほんの一部ですが、15年の軌跡をちょっとだけ振り返ってみましょう。意外に日光に何度も行っていることに気づきました。

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ミラーシールドの傷

私が使っているヘルメットは、SHOEIのX12です。それに純正のミラーシールドをつけていますが、なんと！　傷をつけてしまいました。

中から見たところ

傷をよく見ると、ファスナー（チャック）の金具でつけたような感じです。しかも視界のど真ん中。常時、目の前に模様のように見えていて気になります。丁寧に扱っていたので、いつ、どこでつけてしまったか、全く思い出せません。

同じものをネットで探してみましたが、もはや廃番となってしまい、売っていません。買い換えないかぎり、このまま使うしかありません。

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初乗り

北陸では先日まで降った雪が溶けず、まだ路側に山のように積み上げられています。それでもどうにか幹線道路はドライになり、今日は曇っていたのを見て、ここぞとばかりエンジンをかけました。さすがに3年経ったバッテリーは弱くなっています。しかも時刻は既に午後5時、暗くなって凍結箇所も見えにくくなりますから、およそ5分、距離にして2kmほどゲリラのように走ってきました。

写真は昨年のものです

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X-TWELVE へルメット内装更新

私が今使っているヘルメットは、SHOEIのX-TWELVEです。今から8年前、ブロ友さんから安く譲っていただきました（この記事）。
その後ミラーシールドのコーティングが剥がれたやら落としたやら色々ありましたが、まだ使っています。メーカー推奨によれば、ヘルメットは3～4年で更新すべきらしいですが、いやいやそんなことはなくて、内装さえ持てば20年は使えると私は思っています。はい、もちろん自己責任ですよ。まぁ世の中、上には上がいらっしゃるもので、40年前のジェットヘルを未だに使っている人を私は1人だけ知っています。

そんなある日、何気なくX-TWELVEを見ていたら・・・何と内装がボロボロではありませんか。まぁもともとオヤジの臭いと汗と脂が染みついて芳しい香りを放ってはいたのです。それらは自分では我慢できるにせよ、内装のヘタリや劣化は安全性や快適性にも関わってきます。

そこでネットで探してみたら、まだありました。XLの内装セット1式、1諭吉さん。ボヤボヤしているとなくなってしまいます。でも初の注文先ですから要注意。着払いです。

本日届きました。

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