富山ではまだ雪が降っています。合間に今年は2回走りましたが、いよいよ3年3ヶ月使ったバッテリーが弱ってきました。
2回目のちょいツー： 2月14日（日）、能登半島より富山湾と立山連峰を臨む
先代のバッテリーは突然逝ってしまって大変な思いをしました（この記事）ので、今は常時【ジャンプスターター】を持ち歩いています。
試しに2回ぐらいつないで使ってみましたが、あら、想像していたよりもセルの回り方が弱いのね。ある程度距離を走ればバッテリーに充電されますが、始動に不安があってはいけません。これまで3年3ヶ月持ったので、新品を購入しましょう、ということで、
Amazonにて、前回と同じ【台○YUASA】製バッテリーをポチり。
今日は、ホンダドリーム富山店に預けておいたSBを取ってきました。代車がないので、朝9時に社宅を出て、電車をのんびり3本乗り継ぎ、最後はドリーム店まで徒歩、11時5分に到着しました。
富山駅では「立ち食い蕎麦」やらを久々に食べました。駅で食べる蕎麦って、妙に美味しく感じる私です。
今回の車検は、チェーン＆前後スプロケ交換、ウインカースイッチ動作不良（重くて引っかかる）などがあって、まぁちょっと高くついてしまいました。しかし他に欲しいバイクもなし、気に入って乗っていますので必然の出費です。
新しいチェーンにはグリスがたっぷり
本日ドリーム店へ行き、ブレーキ液漏れを修理いただきました。これで安心して走れそうです。ついでに10月中旬に車検も依頼してきました。
今日も相変わらず暑いですが、吹いてくる風からは秋の空気が感じられます。今までとは違う、カラッとした空気です。
8号線を帰るのもつまらないので、富山県富山市岩瀬東町に寄ってみました。ここは、かつて北前船廻船問屋が栄えていた地で、今でもその建物と街並みが保存されています。
8月22日に野麦峠に行った際、フロントブレーキのマスターシリンダーからフルード漏れを発見しました。
気圧か、それとも35℃近い気温のせいかと思いましたが、そんな状況は過去に何度も経験してきたことで、真の原因は別にあるのだろうと思っていました。このまま使って突然抜けたら死にますから、富山市に新しくできたドリーム店に点検予約をして、今日行ってきました。
結果は、ダイヤフラムの経年劣化による縮小と変形、だそうです。スマホで撮った写真を見せてもらい、納得。
イメージ（この写真はWEBから拝借しました）。
マスターシリンダーの蓋を開けると四角いパッキンがありますが、14年経ったため、それが縮小と変形をして、フルードの中に浸っていたそうです。
ただし、ドリーム店から帰る程度の距離は全く問題ないとのこと、パーツ現品がないため交換の予約をして帰宅しました。
ついでに、クラッチ側のダイヤフラムも劣化が見られるとのことで、交換しましょう。費用は工賃込みで約5千円。これで安心して走れると思えば安いものです。
今日は、かねてより懸案だったオイル交換を行いました。今までずーーーーっと雨で、したくてもできなかったのです（本当はやる気がなかっただけ）。
近場を走った（後半書きます）あと、メンテナンススタンドを立て、17ミリレンチでドレンボルトを緩めてオイルを抜きます（写真の白矢印）。
いやぁ汚えなぁ。14年乗っているというより、清掃が行き届いていない証し。
11月になって寒くなりましたね。「ね」なんて書きましたが、推定読者数10人のこのブログ、まぁ読んでいる方はわずかでしょう。
さて今日は暗くなってから、ガソリンを入れにSBを走らせました。昼はスポーツジムに行ってサウナに入って、帰宅したら夕方だったのであります。しかし北陸で11月ともなると、今後週末ごとに雨が降ったら、ガソリンを入れるチャンスを逃してしまう、でも錆防止のために満タンにしておきたい、というわけで、今日の晴れた日に近くのスタンドへ急いだのでありました。
が、物置からSBを引っ張りだし、何気なくフロントブレーキレバーを握ってみると、あら？ ブレーキランプが点灯しません💨
何度やっても同じ。いや、ごくたまに点灯💡しますが、こりゃ故障ですな。ちなみにリアブレーキを踏むときっちり点灯します。私はフロントブレーキだけで止まることも多いので、この状態を放置すると、ブレーキランプが全く点かず、追突されてぺちゃんこになることもあり得ます。
しかしLEDライトは明るくていいね。
写真は昨年のものです（たぶん既出）
かねてより念願だったヘッドライトをLED化しました。
なんて偉そうに書きましたが、実は、全てかきさんに代行していただきました。
もう1週間前の出来事ですが、先週8日(月）は、新潟のホワイトさん邸でメンテナンスを行っていただきました。その記録です。
の天気予報に反してほとんど雨
。途中で合羽を着て走ります。少々の雨なら、上だけで済んでしまいます。やはりカウルの効果ですね。
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