ヘッドライトをLED化

かねてより念願だったヘッドライトをLED化しました。

きっかけは昨年10月。ホワイト邸で油脂類を交換した帰り道、高速で突然ライトが消えてしまい・・・幸運にもかきさんが随行していたために先導してもらいましたが・・・

そこから北陸の冬を経て、シーズンイン前に交換です。まぁ今年の冬は雪がありませんが。

購入したのは、ホワイトさんから推薦していただきました、スフィアライトの「RIZING 2」です。

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ユーザー車検終了

なんて偉そうに書きましたが、実は、全てかきさんに代行していただきました。

と言うのも10月初旬、新潟のホワイト邸で油脂類ほとんど交換という、まぁ人間に例えれば血液・リンパ液・脳髄液などを交換したようなもので、これならユーザー車検でいいよねと誰かが言い出し、それも確かにその通りだと思い、では私がやりましょうというかきさんの尊い申し出に甘んじて依頼した、というわけであります。

もともと私のSBは2007年1月に購入したもので、なぜ1月かと言うと、2007モデルを一日でも早く買いたいと思って正月にドリーム店に行って試乗し即決したからです。

しかし問題は1月という季節でありまして、茨城では特に問題なかったものが、富山では実に雪にどっぷり埋まっている季節なのであります。

そこでかきさんに相談したところ、

　「なら、前倒ししられ」

と、これが正確な富山弁かどうかは分かりませんが、平日なかなか休めない私に代わって、ユーザー車検を受けてくれるということでした。

で、11月30日の寒い中、取得していただきました（富山市は暑かったとか）。

　

平成32年？　平成は30年で終わりだろうけど、先に作ってしまったのね

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ホワイト邸にてメンテナンス（後篇）

続きを書かないでいるうちに、早くも作業から2週間が経ってしまいました。忘れないうちに書きましょう。

前回、作業内容を

　前後タイヤ

　前後タイヤバルブ

　プラグ4本

　エンジンオイルフラッシング

　エンジンオイル

　ドレンパッキン

　マグネットオイルエレメント

　エアクリーナー

　ブレーキフールド3箇所（前2，後ろ1）

　クラッチフールド

　ラジエターキャップ

　ラジエターフラッシング

　クーラント

と書いたうち、続きはプラグ4本以下の項目です。まずはエンジンオイルフラッシング。

要はエンジン内部の洗浄で、専用のオイルを入れて約10分アイドリングさせ、抜きます。

これでエンジン内部が綺麗になるというわけです。そのあと通常のオイルを入れます。

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ホワイト邸にてメンテナンス（前篇）

もう1週間前の出来事ですが、先週8日(月）は、新潟のホワイトさん邸でメンテナンスを行っていただきました。その記録です。

出発は朝6時に海王丸パーク、かきさんが同行してくれました。すぐに北陸道に乗るも、晴れの天気予報に反してほとんど雨。途中で合羽を着て走ります。少々の雨なら、上だけで済んでしまいます。やはりカウルの効果ですね。

途中の名立谷浜PAにて。

　

さて今日のメンテは盛りだくさんです。

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ラジエターコアガード更新

2007年1月の購入から既に11年以上乗っているCB1300SB、まだまだ乗ります。

が、あちこち錆が発生しているのも事実。バイク全体の写真では目立ちませんが、パーツを接写するとひどいものです。

そこで、メルカリをチェックしていたところ、安いコアガードの中古品を見つけたので、購入しました。本体より着払い運賃のほうが高いのでした

上：11年使ったコアガード　　下：今回購入した中古品

　

床が汚いですが、今住んでいる借家の床です

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KADOYAジャケット購入

春から秋まで、私はKUSHITANIの赤いジャケットを着ていますが、これを買ったのは何と30年前

さすがにイカれてきました。色は褪せ、ウエストのゴムは3年ぐらい前に伸びてしまいました。

そこで、前から気になっていたKADOYAの赤いジャケットを購入しました。.3月末にちょっと帰省したとき、近くのライコランドに行ったら置いてあったのです。サイズはLLです。

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オイル交換

前回の記事はたわごととして、次にいきましょう。問題は解決したので削除しました。

ではバイクの話題を。昨日3日はオイル交換をしました（前のオイル交換はこれ）。

1年4ヶ月、約6,000kmぶりです。

交換に先立ち、久々に晴れたので、能登方面をちょっと走ってきました。

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バッテリー交換他 覚え書き

10月27日（金）、バッテリーを交換しました。天気予報が翌日土曜日は曇り、日曜日が雨だったため、金曜日のうちに交換しようと思い、仕事が終わって暗い中、首から懐中電灯をぶら下げて交換しました（写真なし）。
それにしても、CBのバッテリー収納場所はどうしてこうも狭いのでしょう　引き上げるのにえらい手間がかかったため、両手の握力は半分ぐらいに。しかも、腰痛を起こすのに絶妙の高さときています。

しかし、土曜日の朝起きたら、今にも降り出しそうな空。庄川あたり行こうかと思っていたのは断念して、近場をちょっと走っておしまい。

よく見れば、立山連峰にもとうとう雪が降ったようです。ちと暗い写真ですが。

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バッテリー逝く

2年7ヶ月、過去一番長命だったバッテリーが、昨日とうとう逝きました。

幸運にもセルが回らなくなったのがガソリンスタンドの隣で、そこから駐車場を300メートル押して歩きました。途中に段差はなく駐車場もつながっているので、腕は疲れましたがさほど大変だったわけではありません。

間抜けなことに、帰ろうと思ってセルを回してギアを入れたら、スタンドが出ていたために安全装置が働いてエンジンストップ、そこでもうかからないのでした。
あれで回っていればスタンドにお世話になることもなかったでしょう。貴重だったワンチャンス　　が、回りに何もないところで逝くよりは良かったですね。

スタンドでバッテリーからケーブルをつないでもらい、500円支払って無事解決。

先日能登ツー行った朝に兆候はあったのです。時計はいつのまにかリセットされているし、セルの音も弱かったのですね。

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前後サスOH終了

2週間前に前後サスOH（オーバーホール）のためホンダドリーム松本店に預けたSB、出来上がりましたと連絡を受けていましたが、土曜日は大雨で行けませんでした。そして予報は今日も、明日も、今週ずっと・・・どうしようかと思案していましたが、土曜日夕方からは上がり、日曜日朝8時に起きたら、意外に空は明るい。

「行くか」と小さくつぶやき、10分後に寮を出ました。松本へいく最短ルートの安房峠方面は大雨のあとで危険だし、NC750XにはETCはないし、糸魚川までR8、そこから松本までR148で行くことにしました。

するとR8を走っているとき、進行方向の空が一部破れたように局所的雨が降っているを目視。カッパを買って着込み、出発。実は預けたSBにカッパ入れっぱなしなのでした（爆）。

それでもどうにか降られず、10時40分に道の駅小谷で休憩。

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